横浜から先、こんなに住宅がたくさん建っているのに近くに駅がないなんて、、、と思うような場所は東海道線沿いにたくさんあります。バスも渋滞に巻き込まれるような場所ばかりですし。ただ、東海道線に新駅を作っていくのであればアクティのような列車を設定してちゃんと緩急をつけてほしいものです。藤沢～大船間は現在5分くらいのところ、7～8分の所要時間になるでしょうから、遠方の利便性に対しては配慮してほしいですね。

この新駅、近隣の方や用地買収される地権者の方など、喜ぶ人もいるとは思いますが、おそらく大多数の東海道線乗車客にとっては、一駅停車することで１分時間が余計にかかると言われていますから、乗車時間増のマイナスを憂うことになるのではないでしょうか？

この駅要らない。 大船️藤沢の中間付近、前後の駅を発車したら直ぐに減速 東海道線としては駅間の距離が短すぎる 。どうしても作るならライン系は全て通過、ついでに成田エクスプレスを藤沢発着にして貰いたい。

村岡新駅の目の前にあるアイパークは新駅のランドマークとなるようなので、その資産価値（製薬の研究施設としては国内最大、最新鋭、創造的開放型の設計）を生かすにはいい方向なのではないかと思います。

大船から沼津までの間、新しい旅客駅が半世紀以上なかったことは本当にこの人口急増地域において七不思議であった。沼津から浜松の間にはやたらとＪＲになってからの新駅が多いけどね。

この駅はたして要るのだろうか？ 新駅以西からの客は停車駅が増えて不便だろうし、その場所に駅が必要なら、 横須賀線の車庫を一部改良して駅にして始発にしたほうが早いんじゃない？ 戸塚と大船の間で乗り入れ方向変えられるし、新駅付近で折り返ししたほうが 遅延減るんじゃない？という素人意見。

平日夕方〜夜になると大船〜藤沢間って入りきれないくらい混雑している。根岸線や横須賀線乗っていた人たちが小田急に乗り換えるとかで。 中間に駅が出来るとその混雑が緩和されるか更に酷くなるか気になるところです。

この駅が出来たら湘南モノレールにとっては痛手だな。