「日常点検」「違反」「義務」と言ってる人がいますが、現在、毎日点検する義務はありません。 点検頻度についてＪＡＦは「一カ月に一度」としています。 一カ月点検を受けたばかりのツイ主がボンネットを開けなかった事には１ミリも問題ありません。

燃え残った繊維の鑑定をして、点検した工場のウエスと成分比較をするしかないですね。 私は走行前と走行後にボンネットを開けてバッテリーチェック等をしていますが、ボンネットを開けたことが無いという方々なら、ボンネット内にウエスが残っていても気づかないかも。

これは常識的に考えて売り手の責任やろ

明らかに、スズキの過失やろ。 謝罪・新車無償提供やろ。 もっとも、二度とスズキは欲しくはないやろ。

ボンネットなんか開けるわけがないやん。 それをユーザーの落ち度とか、許せん！ 次は軽、ハスラーかキャンバスと思ってたけどやめた。 スズキは買わない。

これは気付かずビニール等を巻き込んだんではないかな？繊維質といわれてるのはカバー類の燃えカスじゃない？ マフラーにビニール付着で火災になるのがたまにあるよね…

とにかく、ご本人様がご無事で良かったです。 大企業は、証拠がないと過失は認めないとは思いますが、新車が意味なく丸焼けとはお辛いですね。 少しでも良い方に流れが変わりますように。

さぞお辛いと思います。オマケに走行前点検とか言われるなんて…普通に考えて異常があったと思います。元整備士ですが、新車で燃えるなんてかなり異常です。整備不良や置き忘れ、リコール系だと思います…証拠がありませんが… どうか平穏な日々が戻ってくることをお祈りしております。