（出典 tabinori.net）
 | はじまりの春、新年度スタート 北海道庁では“全体での入庁式”初開催 北洋銀行は津山博恒新頭取体制に 一方、運転手不足で路線バス減便も 長時間労働を是正する規制の適用が４月1日から始まり、バス路線で大幅な減便などがスタート。 北海道中央バスは、札幌圏などであわせて「313便」、札幌のじょうて… （出典：HBCニュース北海道） |
 | 休憩中も乗客から向けられる「なぜ乗せてくれないんだ」という無言の視線…バス運転士の賃金は大きなプレッシャーと長い拘束時間に見合っているのか？ …バスの運転士不足が叫ばれる中、路線バスを減便する動きが全国各地でみられています。日本バス協会によれば、12万1000人の運転手が必要なのに対し、現状… （出典：婦人公論.jp） |
 | 路線バスの減便・短縮 さらには値上げ…市民団体が“復活”求め陳情 札幌市の反応は？ …復活を求める会」です。札幌市内ではバスの減便が相次いでいるほか、市内の路線バスの運賃は１２月から３０円値上げされる方針です。これに対し市民団体は、利用… （出典：HTB北海道ニュース） |
 | 高速はこだて号､大幅減便の衝撃 北海道のドル箱路線にいったい何が！？ …化する北海道の路線バス 北海道内のバス会社は、ドライバー不足を理由に札幌市や小樽市などの都市部での減便を進めているが、それ以上に深刻なのが北海道の鉄道… （出典：鉄道乗蔵） |
ブログ管理人より
自民党政治で日本が壊れていくさまをスローモーションで見ている感じだ。この路線バス減便にしても、少子化や賃金の低さが原因で運転手の成り手が増えない実態。解決策は積極財政のれいわ新選組に政権運営させるだけ。だから、応援してあげて。
自民党政治で日本が壊れていくさまをスローモーションで見ている感じだ。この路線バス減便にしても、少子化や賃金の低さが原因で運転手の成り手が増えない実態。解決策は積極財政のれいわ新選組に政権運営させるだけ。だから、応援してあげて。
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